Air Sénégal: un délai d'un mois.

[huit six]

En dépit de sa ferme intention de se retirer unilatéralement de la gestion d’Air Sénégal International (ASI), dont elle détient 51% des parts, si aucun plan de désengagement concerté n’était trouvé, Royal Air Maroc a décidé de temporiser un mois de plus, espérant que les autorités sénégalaises donnent suite au plan de sauvetage présenté par la compagnie marocaine. Il faut rappeler qu’après avoir annoncé, en octobre 2007, son intention de reprendre ASI, l’Etat sénégalais n’avait rien fait pour donner suite à la décision. Depuis juillet 2008, le conseil d’administration de la compagnie ne s’est pas tenu, faute de présence de la partie sénégalaise. Il a fallu attendre le 12 mars dernier pour que la politique de la chaise vide pratiquée soit abandonnée. Mais sans résultat. Après avoir demandé un délai de quelques semaines, en raison des élections communales, les Sénégalais ont à nouveau fait la sourde oreille. Résultat : pas plus de visibilité pour la RAM à aujourd’hui.
Combien de temps cette dernière tiendra-t-elle le coup avant de lâcher son partenaire. Coûteuse en frais de fonctionnement, ASI a besoin d’une recapitalisation et d’un plan stratégique qui nécessite un accord commun. En attendant, deux avions de la RAM, dont le contrat de location est arrivé à échéance, sont toujours mis à disposition d’ASI.

la vie éco

[Zombretto]

Envoyé par huit six

En dépit de sa ferme intention de se retirer unilatéralement de la gestion d’Air Sénégal International (ASI), dont elle détient 51% des parts, si aucun plan de désengagement concerté n’était trouvé, Royal Air Maroc a décidé de temporiser un mois de plus, espérant que les autorités sénégalaises donnent suite au plan de sauvetage présenté par la compagnie marocaine. Il faut rappeler qu’après avoir annoncé, en octobre 2007, son intention de reprendre ASI, l’Etat sénégalais n’avait rien fait pour donner suite à la décision. Depuis juillet 2008, le conseil d’administration de la compagnie ne s’est pas tenu, faute de présence de la partie sénégalaise. Il a fallu attendre le 12 mars dernier pour que la politique de la chaise vide pratiquée soit abandonnée. Mais sans résultat. Après avoir demandé un délai de quelques semaines, en raison des élections communales, les Sénégalais ont à nouveau fait la sourde oreille. Résultat : pas plus de visibilité pour la RAM à aujourd’hui.
Combien de temps cette dernière tiendra-t-elle le coup avant de lâcher son partenaire. Coûteuse en frais de fonctionnement, ASI a besoin d’une recapitalisation et d’un plan stratégique qui nécessite un accord commun. En attendant, deux avions de la RAM, dont le contrat de location est arrivé à échéance, sont toujours mis à disposition d’ASI.

la vie éco

Tu ne trouves pas
.... que c'est deja assez complique
.... avec les histoires d'arabes
.... pour y ajouter encore
.... une histoire arabo-bambaresque

[huit six]

Envoyé par Zombretto

Tu ne trouves pas
.... que c'est deja assez complique
.... avec les histoires d'arabes
.... pour y ajouter encore
.... une histoire arabo-bambaresque

a l'heure de la mondialisation c'est surement compliqué!! et si c'est pas des arabes qui vont aller conquerir ces marchés d'autres le feront

[Zombretto]

Envoyé par huit six

a l'heure de la mondialisation c'est surement compliqué!! et si c'est pas des arabes qui vont aller conquerir ces marchés d'autres le feront

C'est pas
.... avec des tam-tams
.... et des karkabou
.... qu'on reussira la mondialisation

[huit six]

Envoyé par Zombretto

C'est pas
.... avec des tam-tams
.... et des karkabou
.... qu'on reussira la mondialisation

iwa ne fait rien, attend que ca se fasse sans les arabes!!!

[saoura]

Envoyé par huit six

En dépit de sa ferme intention de se retirer unilatéralement de la gestion d’Air Sénégal International (ASI), dont elle détient 51% des parts, si aucun plan de désengagement concerté n’était trouvé, Royal Air Maroc a décidé de temporiser un mois de plus, espérant que les autorités sénégalaises donnent suite au plan de sauvetage présenté par la compagnie marocaine. Il faut rappeler qu’après avoir annoncé, en octobre 2007, son intention de reprendre ASI, l’Etat sénégalais n’avait rien fait pour donner suite à la décision. Depuis juillet 2008, le conseil d’administration de la compagnie ne s’est pas tenu, faute de présence de la partie sénégalaise. Il a fallu attendre le 12 mars dernier pour que la politique de la chaise vide pratiquée soit abandonnée. Mais sans résultat. Après avoir demandé un délai de quelques semaines, en raison des élections communales, les Sénégalais ont à nouveau fait la sourde oreille. Résultat : pas plus de visibilité pour la RAM à aujourd’hui.
Combien de temps cette dernière tiendra-t-elle le coup avant de lâcher son partenaire. Coûteuse en frais de fonctionnement, ASI a besoin d’une recapitalisation et d’un plan stratégique qui nécessite un accord commun. En attendant, deux avions de la RAM, dont le contrat de location est arrivé à échéance, sont toujours mis à disposition d’ASI.

la vie éco

T"as entendu que Air Algerie va lancer une OPA sur la RAM ?

[huit six]

Envoyé par saoura

T"as entendu que Air Algerie va lancer une OPA sur la RAM ?

lol pour ca faut deja que la ram soit privatiser!!! et on a jamais vu une souris croquer un chat

[saoura]

Envoyé par huit six

lol pour ca faut deja que la ram soit privatiser!!! et on a jamais vu une souris croquer un chat

Sans regarder son statut, si elle est côtée en bourse elle est boufable !

[huit six]

c pas le cas!! et ca depend aussi de la part du capital ouvert. une opa sur la ram, il faut vraiment qu'il soit mauvais en finance.

[Zombretto]

Envoyé par huit six

lol pour ca faut deja que la ram soit privatiser!!! et on a jamais vu une souris croquer un chat

Si
... elle prend de la
.... potion magique
.... oui